地球氣象備課/高氣壓：修訂版本之間的差異
出自六年制學程
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'''高氣壓'''一般指氣壓較其他相鄰地區相對較高的區域,高壓區域通常晴朗不帶雲,其中心在北半球呈順時針旋轉,在南半球則呈順時針旋轉。 | '''高氣壓'''一般指氣壓較其他相鄰地區相對較高的區域,高壓區域通常晴朗不帶雲,其中心在北半球呈順時針旋轉,在南半球則呈順時針旋轉。 | ||
==高氣壓與絕熱過程== | ==高氣壓與絕熱過程== | ||
| − | 高氣壓區一般風力比較小, | + | 高氣壓區一般風力比較小,空氣下沉。由於絕熱過程的緣故,下沉氣流一般使得500米以下的造成雲或者霧的水滴蒸發,因此高氣壓區通常天氣晴朗。 |
絕熱過程是一個絕熱體系的變化過程,絕熱體系為和外界沒有熱量和粒子交換,但有其他形式的能量交換的體系,屬於一種封閉體系,絕熱過程可以分為絕熱壓縮和絕熱膨脹兩種。 | 絕熱過程是一個絕熱體系的變化過程,絕熱體系為和外界沒有熱量和粒子交換,但有其他形式的能量交換的體系,屬於一種封閉體系,絕熱過程可以分為絕熱壓縮和絕熱膨脹兩種。 | ||
絕熱壓縮與絕熱膨脹通常由氣壓的變化引起,絕熱壓縮發生在氣壓上升時,這時氣體溫度也會上升。 | 絕熱壓縮與絕熱膨脹通常由氣壓的變化引起,絕熱壓縮發生在氣壓上升時,這時氣體溫度也會上升。 | ||
| − | 例如,給腳踏車車輪打氣時,可以感覺到打氣筒溫度上升, | + | 例如,給腳踏車車輪打氣時,可以感覺到打氣筒溫度上升,這是因為氣壓上升的足夠快到可視為絕熱過程,熱量沒有釋出,因而溫度上升。 |
柴油機在壓縮衝程(透過壓縮活塞使溫度上升的一個點火程序)時正是靠絕熱壓縮原理來給燃燒室內的混合氣體點火的。 | 柴油機在壓縮衝程(透過壓縮活塞使溫度上升的一個點火程序)時正是靠絕熱壓縮原理來給燃燒室內的混合氣體點火的。 | ||
==影響台灣天氣的主要高壓系統== | ==影響台灣天氣的主要高壓系統== | ||
| + | 有些高氣壓區持續的時間很長，重複出現，因此獲得了特定的名稱。比如在冬季出現的西伯利亞高壓可以在同一地點持續一個多月。 | ||
| + | 這些獲得名字的高壓系統中,太平洋高壓,西伯利亞冷高壓,大陸冷高壓對於台灣天氣的影響幅度相對較大。 | ||
===太平洋高壓=== | ===太平洋高壓=== | ||
===西伯利亞冷高壓=== | ===西伯利亞冷高壓=== | ||
===大陸冷高壓=== | ===大陸冷高壓=== | ||
==高氣壓天氣圖== | ==高氣壓天氣圖== | ||
2014年8月16日 (六) 16:20的修訂版本
高氣壓一般指氣壓較其他相鄰地區相對較高的區域,高壓區域通常晴朗不帶雲,其中心在北半球呈順時針旋轉,在南半球則呈順時針旋轉。
高氣壓與絕熱過程
高氣壓區一般風力比較小,空氣下沉。由於絕熱過程的緣故,下沉氣流一般使得500米以下的造成雲或者霧的水滴蒸發,因此高氣壓區通常天氣晴朗。 絕熱過程是一個絕熱體系的變化過程,絕熱體系為和外界沒有熱量和粒子交換,但有其他形式的能量交換的體系,屬於一種封閉體系,絕熱過程可以分為絕熱壓縮和絕熱膨脹兩種。 絕熱壓縮與絕熱膨脹通常由氣壓的變化引起,絕熱壓縮發生在氣壓上升時,這時氣體溫度也會上升。 例如,給腳踏車車輪打氣時,可以感覺到打氣筒溫度上升,這是因為氣壓上升的足夠快到可視為絕熱過程,熱量沒有釋出,因而溫度上升。 柴油機在壓縮衝程(透過壓縮活塞使溫度上升的一個點火程序)時正是靠絕熱壓縮原理來給燃燒室內的混合氣體點火的。
影響台灣天氣的主要高壓系統
有些高氣壓區持續的時間很長，重複出現，因此獲得了特定的名稱。比如在冬季出現的西伯利亞高壓可以在同一地點持續一個多月。 這些獲得名字的高壓系統中,太平洋高壓,西伯利亞冷高壓,大陸冷高壓對於台灣天氣的影響幅度相對較大。
