司馬庫斯/事件簿：修訂版本之間的差異
出自六年制學程
| （未顯示1位用戶所作出之2次版本） | |||
| 第 1 行： | 第 1 行： | ||
| + | [[分類:司馬庫斯]] | ||
*司馬庫斯的發源與遷徙。 | *司馬庫斯的發源與遷徙。 | ||
| − | *泰雅族人對於本族的起源有多種傳說，大致上多認為發源地在南投縣或大霸尖山一帶。屬於泰雅族的司馬庫斯人，根據耆老的口述裡，自認祖先來自南投縣仁愛鄉 Pinsbkan（今瑞岩部落），在大霸尖山附近的 Quri Sqabu 分散（現今的泰雅族人稱分散地：思源啞口），這裡是北台灣的至高點，從高處望去，可以見到各個不同的流域，族人再分別往北、東、等不同方向遷徙，其中一支到達今日塔克金溪左岸的鎮西堡、新光一帶，並繼續擴展至泰崗、秀巒、田埔等地，這群人被稱為 Knazi；另一支則朝今天塔克金溪右岸的司馬庫斯一帶前進，並繼續向北擴展至今玉峰、那羅一帶，形成 Mrqwang 支族。因此司馬庫斯與同屬 Mrqwang 的玉峰、那羅等地關係較近，與僅一河之隔、屬於 Knazi 的新光部落反而關係較遠。Knazi 以及 Mrqwang 之間甚至曾在日治時期爆發戰爭。 | + | **泰雅族人對於本族的起源有多種傳說，大致上多認為發源地在南投縣或大霸尖山一帶。屬於泰雅族的司馬庫斯人，根據耆老的口述裡，自認祖先來自南投縣仁愛鄉 Pinsbkan（今瑞岩部落），在大霸尖山附近的 Quri Sqabu 分散（現今的泰雅族人稱分散地：思源啞口），這裡是北台灣的至高點，從高處望去，可以見到各個不同的流域，族人再分別往北、東、等不同方向遷徙，其中一支到達今日塔克金溪左岸的鎮西堡、新光一帶，並繼續擴展至泰崗、秀巒、田埔等地，這群人被稱為 Knazi；另一支則朝今天塔克金溪右岸的司馬庫斯一帶前進，並繼續向北擴展至今玉峰、那羅一帶，形成 Mrqwang 支族。因此司馬庫斯與同屬 Mrqwang 的玉峰、那羅等地關係較近，與僅一河之隔、屬於 Knazi 的新光部落反而關係較遠。Knazi 以及 Mrqwang 之間甚至曾在日治時期爆發戰爭。 |
至於司馬庫斯地名的由來，據部落耆老口述，是為了紀念一位名為 Mangus（馬庫斯）的祖先，Smangus（司馬庫斯）則是對於這位祖先的尊稱。 | 至於司馬庫斯地名的由來，據部落耆老口述，是為了紀念一位名為 Mangus（馬庫斯）的祖先，Smangus（司馬庫斯）則是對於這位祖先的尊稱。 | ||
| 第 9 行： | 第 10 行： | ||
*司馬庫斯交通開闢與管制。 | *司馬庫斯交通開闢與管制。 | ||
| − | *交通在 1995 年底開起。 | + | **交通在 1995 年底開起。 |
| − | *為維護大客車行駛安全，新竹縣102年1月道安會報審議通過新增新竹縣時段管制車輛路段公告，其中尖石鄉泰崗岔路口至司馬庫斯部落的司馬庫斯道路，由於路寬僅3、4公尺不利會車，管制時段從上午6點半到下午6點40分，管制時間內除開放上下山時間外，其餘時間禁止進出。 | + | **為維護大客車行駛安全，新竹縣102年1月道安會報審議通過新增新竹縣時段管制車輛路段公告，其中尖石鄉泰崗岔路口至司馬庫斯部落的司馬庫斯道路，由於路寬僅3、4公尺不利會車，管制時段從上午6點半到下午6點40分，管制時間內除開放上下山時間外，其餘時間禁止進出。 |
縣政府交旅處5日指出，司馬庫斯道路上山管制點設於竹60線32K+100(秀巒檢查哨)、下山管制點設於司馬庫斯部落，管制時段內泰崗岔路口開放上山時間是上午8點至11點半、下午3點至3點20分，管制時段內司馬庫斯部落開放下山時間是下午1點10分至1點半、下午4點50分至5點10分。另外秀巒檢查哨至泰崗岔路口需行駛約15分鐘，請自行斟酌行車時間。 | 縣政府交旅處5日指出，司馬庫斯道路上山管制點設於竹60線32K+100(秀巒檢查哨)、下山管制點設於司馬庫斯部落，管制時段內泰崗岔路口開放上山時間是上午8點至11點半、下午3點至3點20分，管制時段內司馬庫斯部落開放下山時間是下午1點10分至1點半、下午4點50分至5點10分。另外秀巒檢查哨至泰崗岔路口需行駛約15分鐘，請自行斟酌行車時間。 | ||
管制時間內(06：30-18：40)除上述開放上下山時間外，其餘時間禁止進出，管制時間外(18：40-隔日06：30)不予管制，因山區道路不宜晚上行駛，請遊客儘量避免晚上上山。 | 管制時間內(06：30-18：40)除上述開放上下山時間外，其餘時間禁止進出，管制時間外(18：40-隔日06：30)不予管制，因山區道路不宜晚上行駛，請遊客儘量避免晚上上山。 | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
*司馬庫斯共營組織發展。 | *司馬庫斯共營組織發展。 | ||
| − | *由於位處深山交通不便，當地直至1979年才有電力供應，而1991年司馬庫斯神木群的發現使得當地的觀光業有發展的契機。 | + | **由於位處深山交通不便，當地直至1979年才有電力供應，而1991年司馬庫斯神木群的發現使得當地的觀光業有發展的契機。 |
2014年6月12日 (四) 06:56的最新修訂版本
- 司馬庫斯的發源與遷徙。
- 泰雅族人對於本族的起源有多種傳說，大致上多認為發源地在南投縣或大霸尖山一帶。屬於泰雅族的司馬庫斯人，根據耆老的口述裡，自認祖先來自南投縣仁愛鄉 Pinsbkan（今瑞岩部落），在大霸尖山附近的 Quri Sqabu 分散（現今的泰雅族人稱分散地：思源啞口），這裡是北台灣的至高點，從高處望去，可以見到各個不同的流域，族人再分別往北、東、等不同方向遷徙，其中一支到達今日塔克金溪左岸的鎮西堡、新光一帶，並繼續擴展至泰崗、秀巒、田埔等地，這群人被稱為 Knazi；另一支則朝今天塔克金溪右岸的司馬庫斯一帶前進，並繼續向北擴展至今玉峰、那羅一帶，形成 Mrqwang 支族。因此司馬庫斯與同屬 Mrqwang 的玉峰、那羅等地關係較近，與僅一河之隔、屬於 Knazi 的新光部落反而關係較遠。Knazi 以及 Mrqwang 之間甚至曾在日治時期爆發戰爭。
至於司馬庫斯地名的由來，據部落耆老口述，是為了紀念一位名為 Mangus（馬庫斯）的祖先，Smangus（司馬庫斯）則是對於這位祖先的尊稱。
在日治時期和 Knazi 戰爭平息之後，司馬庫斯族人被強迫離開原居地，部份族人往北繞過 Kanan Noro（玉峰山）始遷徙至抬耀部落，後來並配合日人政策而集體遷往新樂村 Rahaw（拉號）部落、Slaq（鳥嘴）部落。
日本人退出台灣之後，原司馬庫斯居民開始遷回原居地，無人居住的司馬庫斯部落自此又開始建立起族人的家屋和農地。位於深山的司馬庫斯對外交通不便，生活較為艱苦，但能回到祖先所居住的地方，對於族人具有重要的意義。
- 司馬庫斯交通開闢與管制。
- 交通在 1995 年底開起。
- 為維護大客車行駛安全，新竹縣102年1月道安會報審議通過新增新竹縣時段管制車輛路段公告，其中尖石鄉泰崗岔路口至司馬庫斯部落的司馬庫斯道路，由於路寬僅3、4公尺不利會車，管制時段從上午6點半到下午6點40分，管制時間內除開放上下山時間外，其餘時間禁止進出。
縣政府交旅處5日指出，司馬庫斯道路上山管制點設於竹60線32K+100(秀巒檢查哨)、下山管制點設於司馬庫斯部落，管制時段內泰崗岔路口開放上山時間是上午8點至11點半、下午3點至3點20分，管制時段內司馬庫斯部落開放下山時間是下午1點10分至1點半、下午4點50分至5點10分。另外秀巒檢查哨至泰崗岔路口需行駛約15分鐘，請自行斟酌行車時間。 管制時間內(06：30-18：40)除上述開放上下山時間外，其餘時間禁止進出，管制時間外(18：40-隔日06：30)不予管制，因山區道路不宜晚上行駛，請遊客儘量避免晚上上山。
- 司馬庫斯共營組織發展。
- 由於位處深山交通不便，當地直至1979年才有電力供應，而1991年司馬庫斯神木群的發現使得當地的觀光業有發展的契機。
