合歡山

出自六年制學程
在2015年9月21日 (一) 22:03由范鎮鈞對話 | 貢獻所做的修訂版本

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介紹

合歡山雖非全台數一數二之高峰,然因開發較早,交通便利之故,加上主峰3,417m不算低的標高,又非陡峭難行,早已是賞雪者必登之處;現今的合歡山主峰之登山口位於台14甲省道30.8K附近,原本是可供小型車輛通行之登山車道,後為了安全起見,已經禁止車輛進入,僅供步行登山用;反觀附近幾處早期步行登山之小道,接因使用率不高,加上坡度較大,危險度高,目前皆已管制通行,甚至某些路段已被雜草所覆蓋,看不清路況了! 自台中市出發延中投快速道路、草屯、台14線、埔里、霧社到達合歡山下,約三個半小時的時程,若是自北部或南部出發,幾乎就要花掉半天時間,因此建議可事先洽詢合歡山莊,住宿一晚,隔日一早出發,只需10分中即可抵達登山口,在武嶺停車場停好車,即可開始登山之旅;自合歡山登山口,到標高3,416公尺的主峰,體力好的話約約一個小時即可登頂。

松雪樓

  1. 海拔高度:3115 公尺
  2. 景點簡介:松雪樓屬林務局東勢林區管理處所轄,全年提供住宿及餐飲服務合歡山遊憩帶涵蓋範圍極廣,其中最為大眾所樂道的是覆滿皚皚白雪時的銀色世界,其實春夏之際的合歡山,也是有另外一種美,旅人可以松雪樓及合歡山莊為據點,往四下延伸遊賞。合歡山不是台灣最高的山,卻是台灣最容易下起雪的山區,由於地理位置巧合,能匯聚立霧溪的水氣,因此只要溫度夠低的話就會下起雪來。降雪量加上當地的大片箭竹草坡,使具滑雪潛力,所以每年冬日都會吸引大批的遊客前來賞雪及玩雪。

歷史

傳言於日治時期,任職於台灣總督佐久間左馬太,率軍討伐原住民,兵分三路,西路由台中埔里霧社沿稜線而上,北路由花蓮太魯閣立霧溪谷而上,東路則沿木瓜溪谷,經天長斷崖,翻越中央山脈,三路皆至合歡山會師,故名「合歡」。今日的陸軍寒訓中心即當時日軍討伐原住民的指揮站所。

合歡主峰並非合歡群峰中最高峰,但視野遼闊。原為軍事管制區有軍隊駐紮,民眾無法進入。如今軍隊撤離,山頂除供電信業者設置無線通訊發射站,亦開放登山客登頂。

救國團桃園團委會工青隊山難

  • 1984年1月2日,救國團桃園團委會工青隊37人及2名嚮導共39人上合歡山賞雪,抵達大禹嶺時已近中午,草草用餐後就出發,一路抄捷徑上山。
最後發現不對勁時,已經是在合歡北峰基點附近,當時因下暴雪、起霧視線不佳。
領隊當時將近36位隊員(包刮兩個尚在糨褓中的嬰兒)集中在雷達反射架下,就與另外兩位嚮導分頭找路。
但其中一位嚮導因過於寒冷,於半途回到反射架下與隊員相互依偎取暖,並安撫隊員情緒。
無獨有偶,出發時有幾位隊員因事落後,當他們沿著公路抵達松雪樓後,發現全隊失蹤,因天色漸晚,緊急就近向救國團合歡山莊的管理員求援。
輾轉報案後,由當時駐守在寒訓中心的官兵,組織成一80多人的搜救隊伍,沿著道路兩側向山區搜索。
當寒訓中心的搜救隊官兵,找到他們時已經是2200時許。
領隊和另一位嚮導一直未歸隊,而提前歸隊的嚮導也無法指出他們的行蹤,於是留下12位弟兄就地掩蔽,待天明後繼續搜索。
其餘人員則護送獲救的婦孺民眾先行下山,並由專車轉送大禹嶺山莊、觀雲山莊安置。
次日,清晨0700時先尋獲領隊遺體,位於北峰基點下方10公尺處,過不久在往西峰的稜線下的冷衫箭竹叢中,尋獲另一位嚮導遺體。
此事件就如先前研判,是抄近路惹下的禍,而領隊與嚮導疏忽抄捷徑的次數與對等的高度,致使造成此一意外事件。
此事件發生後,公路單位開始架設圍欄,禁止人員再走捷徑。

武嶺

  • 座標:24°08′12.8″N 121°16′37.6″E
  • 武嶺是台灣公路最高點。
  • 其他名稱:佐久間峠、南嶺
  • 設施:觀景台
  • 海拔:3275公尺
  • 位置:台14甲線31.5公里
  • 寫著「武嶺」二字的武嶺亭在雪季中的景色。
  • 武嶺,舊名佐久間峠(鞍部)、南嶺,海拔3275公尺,是台灣公路最高點,位於台14甲線31.5公里處,在太魯閣國家公園西境,為合歡山森林遊樂區一處景點,行政區劃屬南投縣仁愛鄉。
  • 在武嶺的東面建有一座觀景台,供遊人眺望遠近風景。由於地處偏僻,少有光害,也是夜間觀星的良好地點。

照片

主峰的山頂
合歡山超美
合歡山美景