自主學習典範的應用/開門辦教育

再談近三百年人類社會

我們先得大致弄清楚整個「科層暨市場體制」是怎麼運作的，才能了解「傳統公共教育」下的體制學校，真正是在幹什麼。

「科層暨市場體制」的最基本構成是：以化石能源為基礎的生產與消費體系，這個體系須要：

1. 一個能夠有效進行「垂直整合」的體制，在網際網路出來之前，只能是大型科層組織。
2. 一個信仰並追求「不斷成長」的人群。
3. 被簡化成「勞動力」與「消費者」的主流生活方式。

垂直整合

要驅動整個現代經濟，體制就要有能耐對能源、原料、勞動力、信用(流動性)進行有效的「垂直整合」，其中最基礎的當然是對能源利用的「垂直整合」，這個環節不在了，其他環節也都會無所依附而不存在。

石油挖出來只是一坨黏呼呼的黑油，以前也就是打仗時用來火攻敵人，對整個文明影響並不會太大。但是大家都知道：今天的石油開採、販賣、使用，稍有風吹草動，幾乎人人受到牽連。

首先，石油是沒辦法加給車子燒提供動能的，在闡明石油利用的過程上，上、中、下游三層次是不夠說的，所以後面我們用第一層、第二層、第三層來描述人類利用石油的整個過程。

第一層，得有人探勘、鑽取，把它從地裡頭弄出來。光弄出來也沒有大用，第二層你要有辦法運到精煉廠，用油管(黑油管)或油輪都行。第三層你要蓋精煉廠將原油分餾成各種油品：汽油、材油、燃油、瀝青…。第四層就開花分枝了，有的第四層會將輕油裂解再製成塑膠，有的第四層會將燃油送去發電廠發電，我們沒法子每條分支都去追，說明「垂直整合」也用不著每條分支都追。我們單追汽油這一支，要將精煉的汽油再鋪下去，第五層你得有個運輸網絡，可以用油管(白油管)也可以用油車，你還先要有個「路網」讓載油車有路可以跑。第六層你得在各地建大型儲油槽，才能存放運來的汽油。儲油槽仍然沒有辦法和汽車對接，你還要有個第七層––加油站網絡，才能跟第八層––你家的汽車對接，然後你才有辦法用車，載你出門去辦事。

這中間，每一層都得和下一層準確對接，有一層失誤了，整個系統就失靈，石油就對你家的車子沒有半點用處。這個上、中、下游準確對接的作法，就叫「垂直整合」。這種為了利用化石能源，所產生「垂直整合」的需求，形塑了過去三百年的人類社會最主要的樣貌：由科層構成嚴絲合縫的組織，如政府和大公司，並用市場加以潤滑，完美履行「垂直整合」的功能，而且可以越整併越龐大，直至吞沒整個地球。

你會說這不就是古人說的「一日之所需，百工斯為備」，人類社會本來就是依靠垂直整合發展壯大的，當然越往後走，「垂直整合」越發達、越盛行。還真不是！在人類的歷史長河中，近三百年只是一只泡沫，之前不像這個樣子，之後也不會像這個樣子。歐洲中世紀就並不盛行「垂直整合」，歷史學家稱歐洲中世紀社會是「我附庸的附庸不是我的附庸」，它不是層層對接的社會結構。它之後由水車和風車帶來的第一輪歐洲產業革命，也並沒有讓社會走向「科層暨市場體制」。是燃煤火車與鐵路網帶動的那次歐美產業革命，才開始讓大家盛行鐘錶對時，開始越來越走向「科層暨市場體制」。

智慧電網、和全球生態系，也都不是嚴絲合縫、擅長「垂直整合」的「科層暨市場體制」。我們後面會再介紹到。

追求不斷成長

「科層暨市場體制」其實會持續衍生不少內部矛盾：景氣循環、難以充分就業、分配不均…，但用一個辦法，可以有效緩解這些矛盾，就是不斷追求成長，不斷把餅做大。只要把餅做更大，就更容易充分就業，更容易脫離景氣谷底，更容易讓底層的人更容易接受他們的社經位置。

政府只要讓 GDP 正增長的越多，就是越好的政府；錢賺得更多，才是成功人士；學生的分數越來越高才是好學生。現代社會不習慣質疑：那地球能不能隨著人類經濟成長長得更大顆一些？溫飽舒適之上，人類有必要製造生產那麼多東西同時製造那麼垃圾麼？小孩是不是「適性揚才」就好，不用為競爭分數而內卷化，搞得覺都難得睡好。「剛好」是不是比最多、最好來得更好？

絕不能讓人民變成這種態度，否則整個「科層暨市場體制」就立刻會碰到大麻煩。

體制需要的人民，最好只認同自己兩種