柯智懷/境外/第三日:修訂版本之間的差異

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===新橋車站 新橋駅 <small>08:40</small>===
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相對於第二日把目標放在西側,第三日的目標是放在東京都的偏東側,新橋、東大島、柴又這些地點,第一個前往的目標是相對距離最近的新橋舊站。
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雖然目標是新橋舊站,不過我們在現在的新橋車站也用掉了不少時間。
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目前的新橋車站位於舊站西側350公尺處,南側350公尺處另有私鐵東京新交通百合鷗號和都營大江戶線的汐留車站,三點之間有龐大的地下道系統連結,與新宿車站有商店進駐,或至少預留商店進駐空間的地下道不一樣,新橋-汐留地下道系統少有裝飾,連廣告都只在靠近JR新橋站一側出現,其他地方感覺像是幾乎什麼都沒有的空蕩大廳,給人一種特別的感覺。
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地下道深達地下三層,在新橋車站和舊站之間有寬闊的下沉廣場,我們在那裏攤開地圖,檢查接下來要去的地方的位置。
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[[檔案:新橋汐留地下道地圖看板.jpg|thumb|500px|center|頗有科技感的地下道地圖。南側通往JR新橋車站和我們搭過來的都營淺草線新橋站,北側通往大江戶線汐留站;私營膠輪捷運系統百合鷗號則在新橋和汐留兩側都設置了車站。]]
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[[File:新橋汐留地下道.jpg|thumb|500px|center|汐留一側地下二樓穿堂的樣子。地下道內部樸素、人流少但照明相當明亮,鮮有廣告看板。]]
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'''筆記》'''人流甚少。有可能是因為當天是禮拜六的關係。

2018年4月24日 (二) 19:51的修訂版本

第三日 5/28

新橋車站 新橋駅 08:40

相對於第二日把目標放在西側,第三日的目標是放在東京都的偏東側,新橋、東大島、柴又這些地點,第一個前往的目標是相對距離最近的新橋舊站。 雖然目標是新橋舊站,不過我們在現在的新橋車站也用掉了不少時間。

目前的新橋車站位於舊站西側350公尺處,南側350公尺處另有私鐵東京新交通百合鷗號和都營大江戶線的汐留車站,三點之間有龐大的地下道系統連結,與新宿車站有商店進駐,或至少預留商店進駐空間的地下道不一樣,新橋-汐留地下道系統少有裝飾,連廣告都只在靠近JR新橋站一側出現,其他地方感覺像是幾乎什麼都沒有的空蕩大廳,給人一種特別的感覺。

地下道深達地下三層,在新橋車站和舊站之間有寬闊的下沉廣場,我們在那裏攤開地圖,檢查接下來要去的地方的位置。

頗有科技感的地下道地圖。南側通往JR新橋車站和我們搭過來的都營淺草線新橋站,北側通往大江戶線汐留站;私營膠輪捷運系統百合鷗號則在新橋和汐留兩側都設置了車站。
汐留一側地下二樓穿堂的樣子。地下道內部樸素、人流少但照明相當明亮,鮮有廣告看板。

筆記》人流甚少。有可能是因為當天是禮拜六的關係。