台灣的交通:修訂版本之間的差異
出自六年制學程
(新頁面: *123) |
|||
(未顯示同用戶所作出之1次版本) | |||
第 1 行: | 第 1 行: | ||
− | * | + | *有許多人認為台灣交通的問題是來自於機車,地小人多,人口密度高,機車密度更是世界第一。許多駕駛,不論是機車和汽車,甚至是行人,常常無視信號燈存在,甚至有一種說法是:北部的紅綠燈是駕駛用的,中部的紅綠燈是參考用的,南部的紅綠燈是照明用的,東部的紅綠燈是裝飾用的。 |
2016年11月9日 (三) 14:02的最新修訂版本
- 有許多人認為台灣交通的問題是來自於機車,地小人多,人口密度高,機車密度更是世界第一。許多駕駛,不論是機車和汽車,甚至是行人,常常無視信號燈存在,甚至有一種說法是:北部的紅綠燈是駕駛用的,中部的紅綠燈是參考用的,南部的紅綠燈是照明用的,東部的紅綠燈是裝飾用的。