配合減碳 電費擬分「艙等」計價

摘要：

1. 為協助企業減碳並提升國際競爭力，經濟部長郭智輝上任後就提出「電力分艙」的構想，如同高鐵票價分出「艙等」的模式，未來台電將依據不同屬性的電力，定出不同價格。
2. 經濟部已責成台電研議推出新的電力方案，在一般電力及綠電外，另外提供低碳電力（綠電加上燃氣發電的組合）選擇。
3. 經濟部說明，承諾RE一○○、對綠電有硬需求的企業，可額外加價採購綠電；在CBAM（歐盟碳邊境調整機制）下，承受碳稅壓力的廠商可參考「RE五｜十低碳電力」，其中有加入部分比例的綠電，因此價格比目前平均工業電價略高；一般民生可使用價格最低、排碳係數較高的電力。
4. 台電強調，目前還在前端規劃，因該方案涉及台電的電力排碳係數計算、環境部的碳費計收方式，且低碳電力還需符合國內外相關認證，因此較明確的方案內容及時程規劃，後續還會與環境部研商出妥適作法才發布辦理。

Tag： 能源;政府治理

〔記者廖家寧／台北報導〕 產業關切電力供給穩定問題，外國商會則擔憂綠電不夠。為協助企業減碳並提升國際競爭力，經濟部長郭智輝上任後就提出「電力分艙」的構想，如同高鐵票價分出「艙等」的模式，未來台電將依據不同屬性的電力，定出不同價格，例如灰電相當於普通艙、低碳電力就是劃位座，純綠電就是商務艙，以滿足購電方的不同需求。

經濟部已責成台電研議推出新的電力方案，在一般電力及綠電外，另外提供低碳電力（綠電加上燃氣發電的組合）選擇。

經濟部說明，承諾RE一○○、對綠電有硬需求的企業，可額外加價採購綠電；在CBAM（歐盟碳邊境調整機制）下，承受碳稅壓力的廠商可參考「RE五｜十低碳電力」，其中有加入部分比例的綠電，因此價格比目前平均工業電價略高；一般民生可使用價格最低、排碳係數較高的電力。

台電強調，目前還在前端規劃，因該方案涉及台電的電力排碳係數計算、環境部的碳費計收方式，且低碳電力還需符合國內外相關認證，因此較明確的方案內容及時程規劃，後續還會與環境部研商出妥適作法才發布辦理。

市場估計，目前台電躉購再生能源平均價格約五．二元，未來綠電的售價應會在五．二元以上。